ساخت راه آهن مشهد-دوغارون باید به شرکت های خارجی سپرده شود

ساخت راه آهن مشهد-تایباد-دوغارون به 10 هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد که تأمین آن از سوی دولت توجیهی ندارد؛ به همین علت باید به شرکت های خارجی سپرده و هزینه آن با فروش نفت پرداخت شود.

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، مرکز خراسان رضوی،نماینده مردم تایباد در مجلس شورای اسلامی گفت: ساخت راه آهن مشهد-تایباد-دوغارون در

سال 1391 در مجلس شورای اسلامی تصویب شدو دارای ردیف بودجه ملی است که پیمانکار سابق، حدود 44 کیلومتر آن را با 10 درصد پیشرفت

فیزیکی زیرسازی کرده؛ اما به علت نبود پیگیری ها، از اولویت های وزارت راه و شهرسازی خارج شد.

عثمان سالاری با اشاره به دیگر طرح های راهسازی بیان کرد: قطعه دوم طرح دوبانده سازی محور تایباد-تربت جام از روستای ارزنچه علیا تا بعد از

پل آبراه محسن آباد به طول 11 کیلومتر آسفالت شده که بهره برداری کامل از آن نیازمند آسفالت ریزی لایه دوم است که : آسفالت ریزی لایه دوم 300

میلیارد تومان اعتبار لازم دارد که با تأمین و انجام آن، جاده پس از خط کشی و نصب علائم راهنمایی و رانندگی زیر بار ترافیک می رود.

وی بیان کرد: همچنین 22 کیلومتر دیگر از محور مواصلاتی تایباد-تربت جام به شکل تک بانده خواهد ماند که وزارت راه و شهرسازی دستور انجام

مطالعات طرح را صادر کرده است که در صورت تأمین اعتبار و تعیین پیمانکار، عملیات اجرایی و عمرانی آن آغاز می شود.

سالاری، درباره بیمارستان جدید این شهرستان مرزی گفت: با توجه به عمر بالای بیمارستان کنونی، ساخت بیمارستانی جدید در تایباد یکی از

مطالبات به حق مردم بوده که 8 هکتار زمین به آن اختصاص یافته است.

سالاری افزود: این زمین اختصاص یافته در اراضی ملی قرار دارد که مجوز تغییر کاربری آن از جنگل های دست کاشت به مرکز بهداشتی-درمانی از

سازمان منابع طبیعی و آبخیزداری کشور اخذ شده و در ردیف طرح های ملی وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی قرار گرفته است.

وی ادامه داد: کلنگ زنی بیمارستان جدید 134 تختخوابی تایباد در ماه آبان یا آذر سال جاری انجام خواهد شد و همچنین چند برابر زمین آن،

فضای سبز در دیگر نقاط شهر ایجاد می شود.

نماینده مردم تایباد در مجلس شورای اسلامی به چالش توقف ناوگان تجاری در مرز دوغارون اشاره و بیان کرد: این مرز در هر لحظه آبستن اتفاقات

غیرمترقبه است و مصوبه شورای پیشگیری از وقوع جرم خراسان رضوی مبنی بر اندازه گیری حجم سوخت در باک کامیون، باعث ماندگاری و

صف های طولانی ناوگان شده است.

سالاری تصریح کرد: در حال حاضر 13 دستگاه اجرایی در گذرگاه مرزی دوغارون فعالیت می کنند؛ اما از آنجایی که مرز ها باید محل عبور و گذر باشند،

به طور قاطع نیازمند مدیریت یکپارچه و واحد مرزی در دوغارون هستیم.

نماینده مردم تایباد در مجلس شورای اسلامی،در پایان گفت: منطقه آزاد تجاری-صنعتی دوغارون نیز هم اکنون در مراحل اولیه ایجاد زیرساخت ها و

جذب نیروی انسانی است و باید از فعالان اقتصادی دعوت به سرمایه گذاری شود تا جوانان و افراد بومی تایباد و منطقه در واحد های تولیدی و

خدماتی این کانون تجاری مشغول به کار و استخدام شوند.

نظرات

captcha